Установка билинз 2.5″ mini H1 двойные Angel Eye №1 в Митсубиси Паджеро 2

Приветствую всех «Кулибиных»!!! Всё, установка завершена. Фото вышлю администратору по почте, не вижу здесь, как прикрепить фото…
Теперь по теме:1. по сказанному выше, уточею, что конструкция шторки именно в этих линзах очень хорошая и правильная, так что переживать не стоит никому, что шторка будет трястись. НО, ВСЕ ЖЕ — она трясется, но совсем чуть чуть и на оргамных выбоинах на дороге, кроме того не стоит забывать, что это внедорожник, а требования к установке таких линз на подобные авто очень высоки!!!
2. Дополнительные крепления пришлось мастерить, но это не проблема, а увеличение надежности, что я считаю только плюс — для каждого индивидуально.
Крепления я сделал ввиде ушей из листового алюминия и прикрутил эти ушки в месте крепления маски к корпусу линзы.
Отражатель с фары был снят полностью и отверстие под лампу цоколя Н4 было расширено до диамерта маски линзы, это видно на фото — результат — линза крепистся к самому корпусу фары посредством изготовленных шайб соответствующего диаметра, внешнего и внутреннего для самой линзы. Короче линзу я так крепко закрепил в корпусе, что просто жуть ).

Да, регулировка самого пучка света штатными винтами в фаре канула в лету, поскольку нет отражателя и нет винтов. Эта проблема тоже решена. Заране выбрав площадку в городе (тихое и ровное место) сделал отметки мелом и поставил соответствующие маячки приехал туда с установленными линзами в фаре, но еще без стекла, выстатвил машину, отстроил пучки света и в нужном мне положении закрепил линзы. Все болтовые соединения, накручивая гайку использовал клей, дабы все это потом вообще никогда не открутилось, а вибрация моего дизеля, зимние -40 и летние + 40 делают свое дело с любым крепежом на любой технике.
Сам отражатель уже использовал только для того, чтобы закрыть всю систему креплений этих линз, то есть когда линза уже стояла в фаре, отражатель просто оделся сверху.
Я за ранее прошу прощения у всех за мало информативные фото, но я намеренно не делал фото отчет подробным, дабы дать волю фантазии всем остальным любителям делать что то самому.

Спасибо EDO за фото и отзыв по линзам. Очень своевременно. Я подумываю купить эту модель. Меня интересуют два вопроса. Как светят и с чем можно сравнить? Здорово было увидеть ночную съёмку. Какие лампы и блоки вы установили. В линзе, как я понял лампа H1. В машине проводка под H4. Набросайте пожалуйста электро схему по подключению билинз с H1 к штатной проводке H4.

 

Приветствую! Отвечу на Ваш вопрос. Светят как классические линзы на авто японских производителей. Действительно, очнь четкая граница ближнего света и отсутствие засветок в зоне ПТФ. Ночную съемку попробую организовать сегодня, а завтра выложу фото. Лампы и блоки я поставил корейские SHO-ME. Лампы Н1 с температурой 4300К.

—————————————————————————————————————————————————

Фотал 8 октября на даче, потом ехал по загородной трассе и очередной раз восхищался качеством этих приборов. Не для рекламы, оно стоит того. Все же есть один минус и он устраним, это лампы. Качество не ахти. Буду искать 5000 К в требуемом цоколе Н1, они все же немного ярче чем классика 4300 К. Постараюсь найти только яповсих производителей, които или… конечно филипс

[vsw id=»35orKI_ypyU» source=»youtube» width=»425″ height=»344″ autoplay=»no»]

[vsw id=»p6-bkXR71YI» source=»youtube» width=»425″ height=»344″ autoplay=»no»]

Добавить комментарий